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<大兴安岭>金利复合材料 大兴安岭养护土工布厂家电话

复合土工膜产品规格 1 一布一膜 基布： 100-1000g/m膜厚0.1-1.5mm 2两布一膜 基布： 80-600g/m膜厚：0.2-1.5mm一布两膜 基布：100-1000/m膜厚：0.1-0.8mm 三 复合土工膜的功能，作用 因复合土工膜采用土工布（机织土工布或塑料编织土工布所以它除具有土工布隔离，排水。加筋防护等作用外，还具有封闭（防渗）功能，可广泛应用于水利堤坝，筑路，机场，排水，房屋，环保等许多领域，在工程中主要起防渗，防护，加固等作用. 四 复合土工膜 施工方法 因施工工况不一，质量要求不同，加之习惯的施工方法各异，因此复合土工膜的施工方法在参照土工布的施工方法的同时，特就施工注意事项和接缝方法提出建议参考。施工注意事项：使用需填埋式，覆盖厚度不宜小于30cm.2整个防渗系统应用：垫层，防渗层，过度层，保护层组成。3土体要坚实，避免不均匀沉陷、裂纹、防渗范围内的草皮、树根要。与膜接触面铺设粒径小的砂土或粘土作防护层。4铺设时土工膜不要拉的太紧，两端埋入土体部分成部分成波纹状较好，特别是与刚性材料锚固时，应留有一定伸缩量。5施工时，应避免石块，重物直接砸在土工膜上，边施工边铺设膜，边覆盖保护层。2接缝处复合土工膜的接缝处理是施工的关键程序。直接影响工程运行寿命，据质量检测表明，采用热焊接方法比较理想。 热焊接法是PE土工膜相接的表面加热处理，使之表面熔化，然后通过压力使之溶合成一体。1土工膜的铺设：a清扫土工膜铺设面要求基本平整，不能有凹凸不平等，不能有锐物，如石块、铁丝、木棒等，对于杂草要喷洒灭草剂。b土工膜沿一定方向铺设，同时不要拉得太紧，应留有一定伸缩量，以适应基体的变形。土工膜两边均预留一定宽度PE膜与PET不粘合层，铺设时要调整好每个单元土工膜走向，以便于两个单元土工膜的焊接。2土工膜的焊接：b对于铺设好的土工膜，边缘接缝处要求不能有污物、水份、尘土等。c焊接前要调整好接缝处两幅边PE单膜，使之搭接一定的宽度，且平整、无折皱。

土工布是由长丝或短纤维经过不同的设备和工艺铺排成网状，在经过针刺等工艺让不同的纤维相互交织在一起，相互缠结固着使织物规格化，让织物柔软、、厚实、硬挺，以达到不同的厚度满足使用要求，无纺土工布具有很好的织物间隙，有很好的附着离，由于纤维柔软具有一定的抗撕裂能??防渗膜 力同时具有很好的变形适应能力，同时具有很好的平面排水能力，表面柔软多间隙有很好的摩擦系数能够增加土粒等的附着能力，可以防止细小颗粒通过阻止了颗粒物的流失同时排除了多余水分，表面松软有很好的保护能力。根据用丝的长短分为长丝无纺土工布或短丝无纺土工布。它们都能起到很好的过滤、隔离、加筋、防护等功效，是一种应用广泛的土工合成材料。长丝的抗拉强度高于短丝，可根据具体要求选择使用。?主要是以优质涤纶短纤维为主（纤维4-9dtex，长度50-76mm）也可根据要求生产丙纶、锦纶、维纶或混合纤维的针刺无纺土工布。它具有1.隔离?2.过滤?3.排水?4.加筋?5.防 ? 护?6.封闭的作用。 　 它具有以下特点 　　 由于无纺土工布具有以上六大功能，所以可广泛应用于铁路、公路、运动场馆、堤坝、水工建筑、隧洞、沿海滩途、围垦、环保等工程。 　　 土工布的应用领域水利工程：海堤、江堤、湖堤达标工程；水库加固工程；围垦工程；防汛抢险。? 公路铁路航空港工程：软基加固处理；边坡防护；路面防反射裂缝结构层；排水系统；绿化隔离带。 　　电工工程：核电站基础工程；火电灰坝工程；水电站工程。 　　 港口航道工程：港口 　 土工膜的性能用途： 该产品具有优良的过滤作用、排水作用、隔离作用、加筋作用、防护作用。 　　 可广泛用于铁路、公路、运动馆、堤坝、水利建筑、隧洞、沿海滩涂、围恳、环保、电厂、机场等工程。 有纺土工布（加筋土工布）

长丝土工布说明： 长丝土工布：长丝土工布为聚酯长丝针刺无纺土工布，不含化学添加剂，也不经热处理，是环保型的建筑材料。 它能替代传统的工程材料及施工方法，施工更，并有助于环境保护，能更经济、有效、持久地解决工程建设中的基本问题。 长丝土工布具有良好的力学功能，透水性好，并能抗腐蚀，抗老化，具有隔离、反滤、排水、保护、稳固、加筋等功能，能适应凹凸不平的基层，能抵抗施工外力破坏，蠕变小，长期荷载下仍能保持原有的功能。 长丝土工布特性： 强 度—— 同等克重规格下，各向拉伸强度均高于其它针刺无纺布； 抗紫外线光照——具有极高的抗紫外线能力； 耐极高温性能——耐高温达230℃，高温下仍保持结构完整及原有的物理性能； 渗透性及平面排水性——土工布较厚且是针刺成型的，具有良好的平面排水和垂直透水性，多年后仍能保持此性能； 耐蠕变性——土工布耐蠕变性优于其它土工布，因此长效性好。它能耐土中常见化学物质的侵蚀以及耐汽油、柴油等的腐蚀； 延展性——土工布在一定应力下有很好的延伸率，使之能适应凹凸不平的不规则基面； 长丝土工布技术特点： 　土工布较厚，可以保证土工布的三维空隙率，有利于优良水力学性能的实现。 　土工布的顶破强度有很大的优势，尤其适合于挡土墙和路堤加筋。土工布的指标均超过标准，是优良的土工增强材料。

大兴安岭土工布 土工材料名称的历史 土工材料是当今被广泛应用于岩土工程中的土工合成材料，它是高分子聚合物产品的统称。早在20世纪20年代，化工部门即成功地生产出人工合成材料，但直到50年代后期，这种材料才逐渐地作为一种新型的建筑材料被推广应用于岩土工程。早期的产品主要是透水的有纺及无纺土工织物，后来又生产出不透水的土工膜。随着工程实践的要求和制造工艺的提高，又陆续制造出高强加筋用的土工格栅和其他组合产品。这样，原来的土工织物一词已经远远不能概括各类产品的含义，于是在国际上出现了许多的替代名称，其中土工材料一词为通用，不过习惯上仍然统称之为土工织物。 组成土工材料的几类产品 　　土工材料分为几大类材料：土工布、土工膜、土工格栅、排水板等。 　　其中玻璃纤维土工格栅是一种增强路面及路基的新型优良土工基材，产品以无碱玻璃纤维长丝为主要原料，采用独特的经编织造工艺编织，经特殊胶料涂覆后而成的网状结构材料。可有效改善道路结构应力分布，抵抗和延缓由于基层裂缝引起的反射裂缝的发生，提高道路的使用寿命，并可降低造价，提高施工质量。 该产品是该公司推出的新型产品，采用玻璃纤维土工格栅涂覆自感压胶处理而成，在保持玻璃纤维土工格栅特性和功能的基础上，使格栅和接触面层紧密结合在一起，具有施工方便、摊铺平整等特点，尤其适用于公路建设、路面加固、旧路改造等工程的加筋增强。复合土工布是用玻璃纤维或高强聚酯纤维纱与无纺织物经经编织造或粘合而成的新型复合土工材料，有机地结合了玻璃纤维和无纺织物两者的优良性能，除具备土工格栅所具有的高强度，低延伸、高弹性模量、耐温等特性外，还具有良好的防渗透及反滤能力，是一种多功能的土工合成材料，能有效地延长工程使用寿命，减少维修频次，降低工程造价，适用于道路的路面路基、水利堤坝等工程的加筋增强及隔离防护。高强聚酯纤维土工格栅是一种增强路基的新型优质土工基材，采用高强涤纶纤维或丙纶纤维为原料，经过经编定向织造，经特殊工艺浸胶涂敷处理而成。具有极高的抗拉强度、较低的延伸率，在路基工程中能有效地防止路面开裂，提高软土地基的承载能力，防止基础沉降，减少工程造价，提高施工效率，从而提高公路、铁路等工程的使用质量及使用寿命。 　　土工布主要有以下三个系列： 　　一、针刺无纺土工布，规格100g/m2-600g/m2之间任意选择，主要原材料是采用涤纶短纤或丙纶短纤，通过针刺法制成，主要用途是：江、 海、 湖河堤的护坡，围海造田、码头、船闸防汛抢险等工程，是通过返滤起到水土保持和防止管涌的有效途径。 　　二、针刺无纺布与PE膜复合土工布，规格有一布一膜，二布一膜，幅宽4.2米主要原材料是要用涤纶短纤维针刺无纺布，PE膜通过复合而成，主要用途是防渗，适用于铁路，高速公路、隧道、地铁、机场等工程。 　　三、无纺与有纺复合土工布，品种有无纺与丙纶长丝机织复合，无纺与塑料编织复合，适用于基础加固，调整渗透系数的基础工程设施。 　　特点： 　　重量轻、成本低、耐腐蚀、具有反滤、排水、隔离、增强等优良性能。 　　用途： 　　广泛用于水利、电力、矿井、公路和铁路等土工工程： 　　l、土层分离的过滤材料； 　　2、水库、矿山选矿的排水材料，高层建筑地基的排水材料； 　　3、江河堤坝、护坡的防冲刷材料； 　　4、铁路、公路、机场跑道路基的补强材料，沼泽地带修路的加固材料； 　　5、防霜、防冻的保温材料； 　　6、沥青路面的防裂材料 土工布的过去和将来 　　国外对土工布的应用早在60年代就已开始，美国是世界上土工布消费量的，它在90年代初对其年用量就在3亿m2以上，近几年用量达到7亿m2。欧洲和日本的土工布也得到较快发展，欧洲土工布近几年的年用量也在4亿m2左右，其中纺粘法非织造布占非织造土工布的60％左右；日本在90年代中期以后对土工布的应用有显著的增长。日本非织造土工布中以纺粘法用量，约占非织造土工布总量的60％，而且主要是PET纺粘布。 　　我国的土工布起步于80年代初，但当时的用量极少，只是试验性的应用。直到1998年特大洪水引起政府的重视，建筑部门把对土工布的应用列入到设计规范中去，并制定了相关的标准，土工布才真正得到重视和发展。目前我国土工布的用量已超过3亿m2，非织造土工布占总量比重达到40％左右。我国土木工程建设具有巨大潜在市场，其潜力决不低于美国目前用量的7～8亿m2。专家测算，我国土工布在今后15年仍将以双位数增长，其中增长速度较快的是PET纺粘长丝土工布。 　　在“十五”及至“十一五”计划期间，我国规划在水利、电力、交通、环境保护、江河治理等各项工程上的投资巨大，包括水利建设、南水北调工程、电力投资、公路和铁路建设、环境工程建设，还有港口、机场、垃圾处理、江河湖海治理、治沙等等工程，投资计达上万亿元。中国在今后10年或更长时间，将会有更多的基础设施工程要建设，对土工布的需求也将会越来越多，中国将成为世界土工合成材料的营销市场 土工网介绍 土工网主要应用在软基处理、路基增强、边坡防护、桥台加固、以及海岸边坡防护、水库库底加固等工程。 在道路边坡上铺设土工网，可防止岩块滑落，避免对人或车辆造成危害； 用土工网包裹住道渣，可防止道渣流失和路基变形，提高路基稳定性； 铺设土工网可加固路面，防止反射裂缝的发展； 土工网作为挡土墙体填土中的加筋材料，可分散土体应力，限制侧向位移，增强稳定性； 用土工网制成石笼用于堤坝、岩石表面的防护，可防止侵蚀、避免塌方、和水土流失。 土工网是高密度聚乙烯（HDPE）加抗紫外线助剂加工而成，具有抗老化、耐腐蚀等特征。公路、铁路路基中使用可有效地分配荷载，提高地基的承载能力及稳定性，延长寿命。在公路边坡上铺设，可防止滑坡，保护水土，美化环境。水库、河流堤坝防护铺设（CSTF/W151土工网）可有效的防止塌方；在海岸工程中用其柔韧性好，渗透性好的特点来缓冲海浪溃冲击能量。 CE131土工网 　　用于路基增强，使粒状填料与网格互相锁合在一起，形成稳定的平面，防止填料下陷，并可将垂直载荷分散；地理条件恶劣地区可采用多层增强。 　　1、防止路基裂痕，避免塌方。 　　2、增强地基，堤坝坡度，提高路基稳定性，减少占地面积； 　　3、可承受重载荷； 　　4、缩短工程建设周期；土工网规格性能参数在恶劣环境条件下，也能施工。 5、 CE131用于路面增强，使网格与路面材料融合在一起，可以有效的分散传递载荷，防止路面裂纹。 　　1、增强路面稳定性，防止裂纹； 　　2、可承受较大的变载荷； 　　3、可防止翻浆造成的路面裂纹； 　　4、可减少路面材料用量，加快施工速度。 CE151土工网 　　适用于江河堤坝防护，海岸治理，隧道工程及防波堤导流坝的铺设等。 　　1、堤坝及岩石表面的防护，以防止侵蚀作用，避免产生塌方，岩石松脱和水土流失，可制成石笼使用； 　　2、海河岸工程及海道工程，具有柔韧性强，渗透性好，不受海水侵蚀，并能吸收波浪冲击量； 　　3、可做成矩形，方形或管状石笼直接安装在水下，而不需要费用昂贵的潜水作业。

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